Při pohledu na vývoj a aktivní válečnou službu modelu M25 je zřejmé, proč se „Dragon Wagon“ nakonec zapsal do síně slávy nákladních vozidel a proč se stal legendou: Jednalo se o první sériově vyráběný (1 372 kusů v pancéřované i nepancéřované verzi) transportér tanků a první vozidlo ve své třídě, které bylo vyvinuto výhradně pro přepravu tanků a jejich vyprošťování z bojiště. Všechny ostatní těžké nákladní vozy, které sloužily k tomuto účelu, byly buď vyráběny v menším počtu, technicky nebyly tak vyspělé, nebo nebyly pro daný úkol tak vhodné. M25, ať už s obrněným tahačem M26 nebo nebrněným M26A1, byl první svého druhu v době, kdy byl transport tanků ještě v plenkách, rozhodně ve srovnání s tím, co se odehrálo po druhé světové válce. Zatímco válečný M25 lze považovat za předka všech moderních transportérů tanků, poválečný M26A1 s návěsem M15A1 nastavil konečný standard. Všechny poválečné konstrukce vycházejí v zásadě z technických parametrů, které stanovil Dragon Wagon, a celková konstrukce je skutečně aktuální dodnes, vezmeme-li v úvahu vývoj motorů. Tato publikace zaplňuje jednu z hlavních mezer v bibliografii Dragon Wagonu: jedná se o technicky vysoce kvalitní fotografickou prohlídku skvěle zrestaurovaných tahačů M26 a návěsů M15 / M15A1.