Motorizace císařské německé armády začala v roce 1899, kdy byl první kamion a první osobní vůz se spalovacím motorem testován na vojenskou využitelnost. Vývoj zrychlil od roku 1908, kdy se konaly první srovnávací zkušební jízdy, aby se našly vhodné subvenční modely nákladních vozidel pro roli armádního nákladního vozu (kombinace nákladního vozu a přívěsu). Poté, co vypukla válka, převzal sólo kamion tuto roli zásobování vojsk na všech frontových liniích.
Tato publikace vypráví vůbec poprvé příběh o tom, jak se Lastkraftwagen (nákladní vůz) stal páteří německých vojenských zásobovacích operací v první světové válce. Vytváření a organizace Kraftfahrtruppe (armádního automobilového dopravního sboru) je rozsáhle zobrazeno v textu, následují bohatě ilustrované kapitoly o nákladních automobilech jednotlivých výrobců. Patří sem hlavní hráči jako Benz, Daimler a Opel; legendy o stavbě nákladních vozidel, jako jsou Büssing, Horch, Mannesmann-Mulag a Stoewer - jména, která dnes zmizela v historii; a také záhadné značky jako Ageka, Komnick a Windhoff, abychom jmenovali alespoň některé. Další kapitoly o válečné službě a uniformách doplňují průzkum této rané éry německého vojenského motorismu v dosud nevídané úplnosti.
Na celkem 192 stranách, rozdělených do dvou svazků, je tato publikace bohatě ilustrována 380 fotografiemi a ilustracemi, z nichž drtivá většina dosud nikdy nevyšla.

Druhý díl

ZBOŽÍ NA OBJEDNÁVKU. DODACÍ TERMÍN 1-2 MĚSÍCE. DODACÍ PODMÍNKY - POUZE DOBÍRKA !